릿지 레이서 [リッジレーサー / Ridge Racer | October 22, 1993]

『릿지 레이서』(Ridge Racer)는 1993년 남코(후의 반다이 남코 엔터테인먼트)가 운영을 시작한 아케이드 레이싱 게임이다. 이후 가정용 게임기 및 휴대전화 게임으로도 이식되었다.

 

코너에서 감속하지 않고 화려한 드리프트 주행으로 고속으로 곡선을 돌거나, 고저차로 크게 점프하는 등, 운동감각이나 조작의 사실성을 무시하고 상쾌함을 중시하는 게임성이 특징인 레이싱 게임이다. 캐치프레이즈는 "풀 카운터로 질주하라"이며, 광고의 이미지 캐릭터는 야마모토 토모아이다.

 

아케이드 버전의 기판 시트는 플라스틱 성형이 아닌 비닐 가죽이 사용되었다. 이 결정으로 인해 비용 상승과 내구성 문제로 사내에서 반대 의견이 있었다. 스티어링도 기존의 것을 사용하지 않고 본작 전용의 큰 것을 개발했다. 기존의 26cm 직경의 스티어링은 작아서 스포츠카에서의 역핸들 조작 감각을 맛볼 수 없다고 판단했기 때문이다.

 

F1 붐의 한가운데인 1990년대 초, 박스카라고 불리는 스포츠카를 주제로 한 본작의 개발은 그다지 큰 주목을 받지 못했던 프로젝트였다. 본래 게임의 목적은 이기는 것이며, 레이싱 게임에서 중점적으로 다루는 부분도 같다. SYSTEM22의 그래픽 능력의 영향을 받아, 나무코는 아예 왕도 대신 상쾌함과 차를 빠르게 주행하게 하는 것에 중점을 두었다.

 

1994년에 발표된 세가의 『데이토나 USA』와 함께, 텍스처 맵핑을 도입한 초기 3D 레이싱 게임 중 하나이다.

 

아케이드 버전에서 거의 1년 후에 등장한 플레이스테이션(PS) 버전은 같은 하드의 론치 타이틀로 출시되었다. 가정용 오리지널 요소로는 라이벌 차의 사용, 높은 성능을 가진 데빌 카의 등장, 역주행 모드 등 다양한 추가 요소가 도입되었다. 게임 시작 시 로딩 중에 『갤럭시안』을 즐길 수 있으며, 이후 시리즈에서도 시작 시 미니게임으로 놀 수 있는 것이 정례화되었다.

 

2019년 현재, SYSTEM22 기판에서 출시된 게임 중 유일하게 가정용으로 이식된 작품이다.

드리프트
다음과 같은 방법으로 드리프트 주행을 할 수 있다.

1. 스티어링을 꺾고 차가 곡선으로 들어가기 시작하면 한 번 액셀을 떼고 다시 밟는다.
2. 스티어링을 꺾으면서 브레이크를 잠시 밟는다.
3. 스티어링을 꺾은 후 한 순간 액셀을 떼고 그 순간에 브레이크를 밟는다.
4. 차가 옆으로 미끄러지기 시작하면 액셀을 밟고 반대로 스티어링을 꺾어(카운터 스티어) 주행 라인을 조절한다.

드리프트 중에는 차의 움직임에 보정이 걸리며, 방법만 알면 쉽게 드리프트가 가능하다. 또한, 커브와 반대 방향으로 드리프트를 하여 한 바퀴를 돌며 드리프트하는 '역 드리프트'도 가능하다.

 

시리즈 중에서 비교적 드리프트 주행에 보정이 적은 AC 버전에서는 드리프트 중에 어느 정도 속도가 감소한다. 드리프트 중 기어를 뉴트럴에 넣어 엔진 회전수를 올리면 드리프트 종료 후의 속도 회복이 빨라지는 매우 난이도가 높은 기술이 존재한다. 이러한 이유로, 드리프트로 빠지는 것이 빠른 커브와 그립으로 빠지는 것이 빠른 커브를 구분하기가 어렵고, 궁극적인 타임을 목표로 할 경우의 공략 난이도는 매우 높았다. 이후 『릿지 레이서 2』부터는 드리프트 중의 감속이 억제되어 이 기술을 수행할 의미가 사라졌다.

 

PS 버전에는 오리지널 요소로 도로와 거의 평행으로 드리프트하는 '사일런트 드리프트'라는 반 버그 기술이 존재한다. 성공하면 그립 주행과 마찬가지로 무음으로 곡선으로 들어가지만, 회전 성능은 드리프트 시의 것이 되고, 본래의 최고 속도 이상으로 가속하기 시작한다. 이 기술을 이용하면 남은 시간이 99초 이상이 되어 카운터 스톱이 발생한다(카운터 스톱 중에는 남은 시간의 표시 색상이 은색이 되며, 100초 이상 남아 있음을 나타낸다).

 

타임 측정 방법
스타트 후, 코스 상의 피니시 라인을 통과하면 거기서부터 타임 측정이 시작된다. 그러나 제한 시간은 스타트 직후부터 줄어들기 시작한다. 이 때문에, 스타트 후 일정 거리를 역주행하고 스타트라인 통과 시의 속도를 높여 타임을 늘리는 테크닉도 존재했다. 그러나 본작 이후의 타임 제한이 존재하지 않는 작품에서는 타임 어택 모드에서 이 동작을 수행하면 실격 처리된다.

 

모드・코스
(규정 주행 횟수는 아케이드 버전의 기본 설정 기준이다)

• 초급: 규정 주행 횟수 2주. 시작 시 제한 시간 66초, 최고 속도 165km/h(코스 선택 시 160km/h로 표시됨).
• 중급: 규정 주행 횟수 3주. 시작 시 제한 시간 59초, 최고 속도 211km/h(코스 선택 시 200km/h로 표시됨).
• 고급: 규정 주행 횟수 3주. 시작 시 제한 시간 52초, 최고 속도 216km/h(코스 선택 시 200km/h로 표시됨).
• T.T. (타임 트라이얼): 규정 주행 횟수 3주. 시작 시 제한 시간 47초, 최고 속도 231km/h(코스 선택 시 220km/h로 표시됨). 이 모드에서는 라이벌과 1대1로 레이스한다.

코스는 2종류가 있으며, 초급과 중급, 고급과 T.T.에서 각각 동일 루트를 주행한다. 양쪽이 루트의 일부를 공유하며, 전반부는 동일 루트를 주행하지만 후반부에 분기점이 있다. 초급과 중급에서는 분기를 직진한 후 최종 커브를 돌아 홈 스트레이트로 돌아오지만, 고급과 T.T.에서는 구불구불하고 폭이 좁은 고급자 코스를 주행한다.

 

PS 버전에서는 모든 모드를 1위로 골인하면 코스의 역주행 버전인 익스트라 코스가 사용 가능해진다. 단순히 역주행되는 것이 아니라, 체크포인트 수의 감소와 주행 중에 한밤중이 되는 것에 의한 시야의 악화 등이 결합되어 순주행에 비해 난이도가 높아진다.

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Ridge Racer is an arcade racing game that began operations in 1993 by Namco (now Bandai Namco Entertainment). It was later adapted for home consoles and mobile devices.

 

Overview: The game is characterized by its focus on drifting at high speeds around corners without braking, prioritizing a sense of exhilaration over realistic physics. Its catchphrase is "Full Counter!" with the promotional character being Yamamoto Tomoa.

 

The arcade version's control panel was made with vinyl leather instead of plastic molding, which led to some internal opposition due to cost and durability concerns. A new, larger steering wheel was developed, replacing the smaller standard size, allowing players to better experience sports car handling.

 

Amidst the F1 boom of the early '90s, Ridge Racer was not initially a high-profile project. The aim was to create a fun racing experience, leveraging the capabilities of the SYSTEM22 arcade board, which emphasized speed and enjoyment over realism.

 

Alongside Sega's Daytona USA, released in 1994, it became one of the early 3D racing games to use texture mapping. The PlayStation version was launched almost a year later as a launch title, introducing original features like rival cars and a reverse mode.

 

Gameplay: Drifting can be performed in several ways, including momentarily releasing the accelerator while steering into a corner. Once players understand the mechanics, drifting becomes easier, and advanced techniques, such as counter-steering, can be utilized.

 

The game measures time from when players cross the finish line after starting, but the countdown begins immediately, allowing for techniques like driving in reverse to gain speed at the start.

 

Modes and Courses: The game features several difficulty levels (Beginner, Intermediate, Advanced, and Time Trial) with varying lap requirements and speed limits. Completing all modes allows access to extra reverse courses with increased difficulty.

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リッジレーサーは、1993年にナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）が運営を開始したアーケードレーシングゲームです。後に家庭用ゲーム機やモバイルデバイスにも移植されました。

 

概要: 本作は、コーナーでのブレーキを使わずに高速度でドリフトしながら曲がることに重点を置いており、リアルな物理を無視して爽快感を優先しています。キャッチフレーズは「フルカウンターで疾走せよ」で、プロモーションキャラクターは山本トモアです。

 

アーケード版のコントロールパネルはプラスチック成形ではなくビニールレザーが使用され、コストや耐久性の問題から社内で反対意見がありました。また、従来の小さなハンドルを置き換えるために、新しい大きなハンドルが開発され、プレイヤーはスポーツカーのハンドリングをより体験できるようになりました。

 

1990年代初頭のF1ブームの中で、本作は当初それほど注目されていなかったプロジェクトでした。目標は楽しいレース体験を提供することであり、SYSTEM22アーケードボードの能力を活かしてスピードと楽しさを重視しました。

 

1994年に発表されたセガの『デイトナUSA』と共に、テクスチャーマッピングを導入した初期の3Dレースゲームの一つとなりました。プレイステーション版はほぼ1年後に発売され、ライバルカーや逆走モードなどのオリジナル要素が追加されました。

 

ゲームプレイ: ドリフトは、コーナーに進入する際にアクセルを一瞬離すなど、いくつかの方法で行えます。プレイヤーがメカニクスを理解すれば、ドリフトは容易になり、カウンターステアリングなどの高度なテクニックも活用できます。

 

ゲームはスタート後にフィニッシュラインを通過するとタイム測定が始まりますが、カウントダウンはすぐに始まるため、逆走して速度を上げるテクニックが存在します。

 

モードとコース: 本作には、初心者、中級者、高級者、タイムトライアルの各難易度があり、周回数や速度制限が異なります。すべてのモードをクリアすると、難易度が上がった逆走コースにアクセスできます。